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| O motor pode molhar? A bolsa onde a bateria fica condicionada é impermeável? |
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O motor é resistente, mas não à prova dágua, de forma que quanto menos molhar, maior será a vida útil. A bolsa de baterias é impermeável. |
| Como são as bicicletas e triciclos da Brazil Electric? |
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As bikes da Brazil Electric são montadas seguindo o padrão nacional, com peças top de linha do mercado nacional, com custo de manutenção baixíssimo. O sistema de motorização é instalado de forma que o motor trabalhe as marchas já existentes na bicicleta, permitindo que o usuário tenha o melhor desempenho possível do motor, mesmo em situações de subidas com alta inclinação. |
| Uma bicicleta com motor de 700W instalado sobe qualquer tipo de subida sem precisar pedalar? |
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O motor de 700W na prática tem a força equivalente a três pessoas no pedal, ou seja onde o usuário conseguir subir pedalando com dificuldade o motor subirá com folga, isto é respeitando-se a capacidade de carga de cada modelo e sempre usando a relação de marchas adequada para o tipo de terreno. |
| Que tipo de manutenção as bicicletas da Brazil Electric necessitam? |
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Como são montadas com peças top de linha, em condições normais de uso a manutenção será a mínima possível, bastando normalmente cuidados simples e comuns a bicicletas convencionais, como manter os pneus calibrados e a corrente limpa e lubrificada com vaselina sólida. |
| Existe
um modelo auto recarregável? |
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O
que se deve levar em consideração é que,
como o motor tem 550 W de potência, precisaria ser gerado 550W
de potência para esta bicicleta ser considerada auto recarregável.
Só para efeito de comparação, um moderno alternador
instalado nos automóveis gera, por exemplo, 60ah em 12V, ou
seja 720W. Para gerar estes 720W, um alternador rouba até 3
HP de potência do motor, o equivalente à 2250W. O que
acontece no caso do automóvel, é que não se percebe
este “roubo” de potência, já que os motores
tem potências muito maiores. Quando se lembram de dínamos
de farol acionados pelo pneu, é só fazer a conta de quantos
watts este produz, que é em torno de 10W para acender uma pequena
lâmpada. Se você ligar um dínamo destes à bicicleta
elétrica, você estará gerando 10W e consumindo
550W. Na prática, é desprezível esta geração
de energia. Existem alguns modelos de bicicleta com motor instalado
no cubo da roda, que permite uma pequena recarga da bateria, algo em
torno de no máximo 3~5% em uso normal, quando a bicicleta tem
os freios acionados. Na prática, ainda está longe de
existir alguma forma de veículo auto ou parcialmente recarregável
que seja comercialmente viável. O que vale a pena investir é em
baterias de polímero de lítio, que pode ser recarregada
em qual-quer tomada comum ao custo de R$ 0,25 por carga. |
O
kit elimina as marchas da bike? No caso de uma bike com
21 marchas como funcionaria o cambio da bicicleta sem uso do
motor? As coroas serão substituídas? |
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Não, o kit permite que os cambios funcionem normalmente, sendo que o a coroa mais externa ficará para uso exclusivo do motor, então uma bike com 21 marchas passará a ter 14 marchas (Veja nossas fotos para melhor entendimento).
Quanto a substituição das coroas ela será necessária pois o pé de vela incluso no kit, que roda livre, como uma catraca, possibilita
que a bike funcione 100% a pedal (com o cambio traseiro normalmente)
100% elétrica (com o cambio traseiro normalmente) ou qualquer
combinação pedal/elétrico que você desejar
(por exemplo, em uma subida, se você quizer mais velocidade,
poderá pedalar). |
Quanto
tempo é necessário para recarregar a bateria e
quanto tempo ela leva para descarregar, com uso contínuo? |
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O tempo de carga pode variar, dependendo da quantidade
de carga restante, porque as baterias não precisam ser totalmente descarregadas
para serem recarregadas. A Autonomia da bateria é de 30~35
km, dependendo sempre de vários fatores: Como peso do ciclista,
da bike, percurso, subidas, etc. |
É possível
fazer um test drive em uma bicicleta com o kit instalado? |
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Sim, basta entrar em contato conosco para obter mais informações. |
Qual
a média de autonomia que posso ter com uma carga? |
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Considerando uma bike completa com quadro em alumínio transportando um ciclista de 70kg em percurso
plano a autonomia será de até 50 km e velocidade máxima de 55 km/h (os resultados
podem variar em até 50%, dependendo do peso do ciclista, percurso,
subidas, pneus utilizados, etc.) |
| Qual
a velocidade alcançada em uma pista reta? |
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A
velocidade máxima é de 55 km/h para motores de 700W e de 80km/h para motores de 1750W. A
velocidade e autonomia dependerão sempre de um conjunto de fatores:
Peso da bike, eficiência da bike, peso do ciclista, tipo do
percurso, etc. |
A Brazil Electric trabalha com
o kit que o motor é no cubo da roda? |
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Não. O motor no cubo tem algumas questões
que valem a pena ser discutidas, a principal é que este tipo
de motor tem uma ligação direta entre a força
gerada pelo motor e o eixo da roda. Isto gera uma ausência de
marchas, é como se você arrancasse de 3a marcha em seu
carro. Você perderia arrancada e velocidade final, ficando com
uma utilização restrita. Nossa opção pelo
motor do kit é a utilização normal do cambio e
a manutenção das características da bike. |
Esse
tipo de motor é para ajudar a pedalar ou ele movimenta
sem o auxilio do pedal? |
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O
kit tem a força, na prática, de 03 ou mais pessoas. Se você não
pedalar, sua bike já andará muito mais rápido
que normalmente andaria. Se você estiver disposto a pedalar,
você andará muito mais rápido e ainda aumentará a
autonomia de sua bike. O processo de pedalar continuará o mesmo.
Você decide pedalar ou não. Seria mais ou menos como os
carros flex: 100% elétrico, 100% pedal ou qualquer combinação à sua
escolha. |
