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Em
tempos de trânsito caótico e quando a ordem
do dia é não poluir, poupando o meio ambiente,
a bicicleta elétrica pode se tornar uma excelente opção
para distâncias mais curtas. Fruto da união entre
a bicicleta comum e um motor de tecnologia brushless, que não
exige manutenção e possui uma vida útil
de 5 anos, a invenção é candidata ao sucesso.
Por não utilizar combustível fóssil (o
motor funciona com bateria de lítio, recarregável)
a ‘e-bike’, como é conhecida, não
emite qualquer tipo de poluição. Comercializada
pela Brazil Electric Sports e Bike, com sede em Goiânia,
a invenção é vendida em toda a América
Latina, com foco nas regiões Sul e Sudeste do Brasil,
por meio de uma loja on line. “Minha história de amor com as bikes vem de longe,
de quando ainda tinha muito cabelo na cabeça. Desde
criança, as bicicletas sempre foram minha diversão”,
conta o idealizador do projeto, Marlos de Souza. “Quando
fiquei mais velho, o que mudou foi a qualidade da bicicleta,
mas sempre mantive o hábito de pedalar, por prazer e
por esporte”, completa. Segundo Marlos, a idéia
da bicicleta elétrica surgiu a partir da vontade de
aperfeiçoar os modelos já existentes. “Queria
um design mais funcional, já que os modelos disponíveis
no mercado eram pouco eficientes do ponto de vista mecânico
e ainda não ofereciam garantia de ser um veículo
100% ecológico”. Ele garante que o modelo produzido
por sua empresa é mais viável para a utilização
no dia-a-dia. “Desenvolvemos um sistema totalmente diferente
dos demais, inserindo a força do motor (sistema brushless,
que oferece alta eficiência) diretamente na corrente
da bicicleta, diferente do que era feito nas gerações
anteriores de bicicletas elétricas”, completa. Desde
que Marlos montou a primeira e-bike, para uso particular,
os amigos
(e depois os amigos dos amigos) conheceram e também
se apaixonaram. Nasceu, assim, a Brazil Electric, que depois
de dois anos de protótipos e desenvolvimento começou
a ser comercializada. “Há mais de um ano vendemos
kits para a montagem de e-bikes”, conta. Ele diz que
o foco de seu negócio é a comercialização
do kit que transforma uma bicicleta comum em um veículo
elétrico e pode ser instalado em qualquer modelo, mas
que também oferece a bicicleta montada, caso o cliente
prefira. O valor varia de R$ 1.700,00 o kit completo até R$
2.490,00 uma bicicleta montada. O
kit contém um motor magnético, parafusos e
suportes para fixação, pé de vela com
centro e roda livre, um protetor de corrente, acelerador de
punho, um conjunto de baterias com o carregador e uma bolsa
de nylon para armazenamento das baterias. Junto com o kit,
vendido pela Internet, é enviado um manual de instrução
detalhado para montagem, simples e rápida, que pode
ser feita pelo próprio cliente ou um mecânico
de confiança. Desempenho e economia A
inserção do motor no veículo, que já possui
pedal, torna a bicicleta um meio de transporte híbrido.
O kit mantém o câmbio traseiro funcionando normalmente.
A força gerada pelo motor entra na corrente, mesmo ponto
que a força gerada pelo ciclista, o que possibilita
que a bike funcione 100% a pedal ou 100% elétrica, ou
ainda qualquer combinação pedal/elétrico
que o usuário desejar. “O kit tem a força,
na prática, de duas pessoas. Caso o usuário esteja
disposto a pedalar, andará muito mais rápido
e ainda aumentará a autonomia da bicicleta. Em uma subida,
por exemplo, caso queira mais velocidade, pode-se pedalar,
o que vai gerar maior eficiência”, explica Marlos. A
bateria de lítio, que pesa 5,8 kg, é carregada
dentro de 6 a 8 horas, dependendo da quantidade de carga restante.
A bateria pode receber nova carga a qualquer momento. Não é necessário
esperar sua descarga completa. Sua autonomia é de 30
a 40km, dependendo de fatores como peso do ciclista, da bike
e o percurso, entre outros. Segundo o idealizador da e-bike,
para poupar a carga da bateria é aconselhável
que o condutor utilize os pedais nas arrancadas e nos trechos
de maior aclive. Uma
das grandes vantagens da e-bike, de acordo com seu inventor, é a
economia. Segundo ele, o custo do quilômetro rodado sai
por R$ 0,01, o que representa pelo menos dez vezes menos que
o de uma motocicleta comum. Para ele, a conta é simples:
a carga da bateria de lítio, que fornece energia ao
pequeno motor magnético, custa aproximadamente R$ 0,35
e garante uma autonomia de 35 a 40 quilômetros. Outra
grande vantagem é que, caso o cliente queira trocar
de bicicleta, pode desinstalar o kit e utilizá-lo normalmente
na nova. “Quem tiver interesse em conhecer o produto,
pode entrar em contado conosco para realizar um test-drive
em uma bicicleta com o kit já instalado”,
convida Marlos.
Fonte:
http://www.sebraego.com.br/site/site.do?idArtigo=3430 |
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Marlos
de Souza: “Minha história
de amor com as bikes vem de longe, desde quando ainda tinha
muito cabelo na cabeça” |
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A
e-bike é vendida em toda a
América Latina, com foco nas regiões Sul
e Sudeste do Brasil, por meio de uma loja on line
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Segundo
Marlos, a idéia da bicicleta
elétrica surgiu a partir da vontade de aperfeiçoar
os modelos já existentes |
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Fruto
da união entre a bicicleta
e um motor elétrico, a e-bike tem autonomia de 30
a 40km |
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Interessados
em conhecer o produto podem agendar um ‘test-drive’ |
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